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Title: La «Economía Colaborativa» es capitalismo de libro
Date: 22/11/2017
Category: Crítica de la ideología
Tags: imperialismo precarizacion sharing-economy
URL: https://marxismo.school/communia/es/la-economia-colaborativa-es-capitalismo-de-libro
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![](https://marxismo.school/communia/es/assets/uber-300x187.jpg)Uber ha comprado [24.000 coches sin conductor a Volvo](https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/11/20/motor/1511200750_938540.html). Los medios lo pintan como el culmen de la innovación... y llevan razón porque Uber es innovación capitalista de libro. Sobre todo de un libro en concreto: «El Capital».

Uber siempre tuvo claro que [el valor surge del trabajo](https://marxismo.school/mercancia-trabajo-y-capital/). Como toda la «Economía Colaborativa», comenzó haciendo una apuesta por la [precarización](https://es.communia.blog/que-es-la-precarizacion/): en vez de formar flotas de taxis y contratar conductores asalariados, proveía una aplicación que permitía a cualquier usuario registrado en su plataforma «hacer carreras» llevando a otros usuarios. El sistema trasladaba los costes de capital al conductor -que aportaba su propio coche y corría con los costes de mantenimiento- [colocando bajo presión a la pequeña burguesía del taxi](https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/11/20/companias/1511206430_854218.html) a la que no solo disputaban clientes sino conductores.

![](https://marxismo.school/communia/es/assets/uber-sin-conductor-300x169.jpg)Pero en el capitalismo de estado sectores como el transporte están harto regulados. Las administraciones locales tienen a cargo mantener también el «equilibrio social» y proteger a sus pequeñas burguesías (relativamente). Así que a Uber se le exigieron pronto licencias en casi todos lados y flotas propias en no pocas grandes ciudades. Para ese momento tenía ya, sin embargo, lo más valioso en el capitalismo de mercados saturados de hoy: [57 millones de clientes](https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/11/22/companias/1511335689_242197.html) y capitales masivos dispuestos a colocarse en la nueva aventura que venía. Y lo que venía era, sencillamente, construir un monopolio global que pudiera satisfacer a sus inversores.

¿Cómo lo hizo? Siguiendo paso por paso lo que Marx nos describe en «El Capital»: explotando más el trabajo. Si su primer movimiento como dueño de flotas, se había basado en [incrementar el plusvalor absoluto](https://marxismo.school/el-plusvalor/), aumentando las jornadas «colaborativamente» y trasladando gastos a los conductores, el segundo se orientaría a aumentar el plusvalor relativo, es decir introducir [tecnologías que redujeran las horas de trabajo necesarias para dar un servicio](https://marxismo.school/el-plusvalor/). Así que Uber fue la primera compañía en [invertir 300 millones en el desarrollo de taxis sin conductor](http://www.expansion.com/empresas/motor/2016/08/18/57b5e476ca4741152f8b460f.html). Dicho de otro modo: **sustituyó trabajo vivo por trabajo muerto**, entrando de lleno en [el maravilloso mundo de «la tendencia decreciente de la tasa de ganancia»](https://marxismo.school/acumulacion-mercados-y-crisis/).

![](https://marxismo.school/communia/es/assets/Uber-war-300x169.jpg)Uber, más allá de los farfulleos marketinianos de la «sharing economy», debería ser «case study» en la [Escuela de Marxismo](https://marxismo.school/), es capitalismo de libro. Y ese libro es en primer lugar «El Capital».

Pero hay una pregunta más: ¿por qué ahora? ¿qué es lo realmente «novedoso» de Uber? Que ofrece a los capitales sobre-acumulados y masivos, que buscan desesperadamente un lugar en el que colocarse, la posibilidad de crear un monopolio global del taxi. Es ese monopolio lo que reduce la anarquía y la atomización, las ineficiencias y el derroche del sistema actual en manos de la pequeña burguesía, con coches sin clientes moviendose continuamente por ciudades abarrotadas. La centralización en un servidor -aunque [no muy seguro](https://cincodias.elpais.com/cincodias/2017/11/22/companias/1511335689_242197.html)\- y en un sindicato de capitales (que es lo que es Uber) permiten la planificación automatizada y la inversión robótica. Y eso es, exactamente, [lo que Lenin predijo hace un siglo](https://marxismo.school/el-imperialismo-en-lenin/) en «El imperialismo fase superior del capitalismo».