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Title: Panorama internacional: Francia
Description: Sobre la huelga de los marineros pescadores y el bloqueo de los puertos, encuadrados por la CGT y la CFDT, y sobre la necesidad de una organización independiente contra los sindicatos.
Date: 01/07/1980
Category: Alarme n.º 9
URL: https://marxismo.school/hemeroteca/alarme/1980-07-panorama-internacional-francia
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*Alarme*, n.º 9, julio-agosto-septiembre de 1980 (pág. 20). [PDF del número completo](https://marxismo.school/assets/archivo/1958-93%20Hemeroteca%20del%20FOR/1978-93%20Alarme/alarme-n09.pdf) · [Texto original en francés](https://marxismo.school/hemeroteca/alarme/originales/1980-07-tour-d-horizon-international-france)

La huelga que desencadenaron hace más de un mes los marineros pescadores de Boulogne-sur-Mer, y que se extendió después a la mayor parte de los puertos del Atlántico y del Mediterráneo, ha tomado un cariz bastante duro con el bloqueo de los puertos. A esta huelga, en cuyo origen está una oleada de despidos prevista por los armadores, la siguió muy rápidamente la de los pescadores artesanales para que se rebajara el precio de su carburante. El grado de determinación alcanzado por el movimiento y el actual callejón sin salida del conflicto (con intervención de la marina nacional para desbloquear los puertos) pueden desembocar en un verdadero conflicto de clase, a condición de que los marineros pescadores asalariados se deshagan de todo lo que ya traba su acción y la trabará más aún si se endurece. La implantación sindical es bastante fuerte en los puertos, con la CGT y la CFDT a la cabeza; es decir, toda la organización y la potencialidad del movimiento están estrictamente encuadradas por los aparatos sindicales. Pese a la consigna de extensión de la huelga que la CGT lanzó con éxito, no hay que ver en ello un acto de puesta en cuestión de su papel de sabotaje y de mistificación en las luchas: la mejor manera de prevenir el empuje de una reivindicación en periodo caliente sigue siendo adelantarse al movimiento para canalizarlo mejor. Por eso hay que repetirlo: el proletariado de los puertos tendrá necesariamente que deshacerse, para transformar su lucha en victoria, de todos los frenos que ya hacen empantanarse sus reivindicaciones: respeto de la legalidad, rechazo de la extensión del conflicto, etc., que los sindicatos refrendan. Porque en el mes que dura la huelga no ha aparecido nada concreto; los armadores, que en este periodo suelen perder pasta, se resarcen con los días de huelga no pagados y se aprovechan del acuerdo tácito del gobierno, que opone al bloqueo de los marineros la fuerza de la marina nacional. A los marineros pescadores les quedan, pues, dos soluciones: ceder y aceptar las negociaciones que no dejarán de surgir entre sindicatos «responsables» y el Estado o los armadores; o buscar otra vía para su acción estableciendo contactos con el máximo de obreros (estibadores, astilleros, etc.) y dotarse de los medios de una organización independiente capaz de luchar contra los sindicatos en un terreno de clase.

27/08/80.