Extractos de Karl Marx escritos en Londres a finales de 1878 en el cuaderno VII de 1878-1879 (IISG, Ámsterdam, Karl Marx and Friedrich Engels Papers, B 129 [B 118]), pp. 37 y siguientes, de Karl Dietrich Hüllmann, Handelsgeschichte der Griechen* («Historia del comercio de los griegos», 1839), primer periodo de la obra. Continúan la página de la misma obra copiada en la p. 17 del cuaderno, que va en la primera parte (por eso el primer párrafo empieza a media frase), y siguen en la tercera con el segundo periodo. Marx resume en alemán y copia las referencias de Hüllmann a las fuentes antiguas, que aquí se dan con los nombres españoles de los autores y las obras. Inéditos en vida de Marx. Transcritos del manuscrito según la edición digital de la MEGA² (IV/25) y traducidos por la Escuela de marxismo, 2026. Los comentarios de Marx van entre ⦗ ⦘ como en el manuscrito; los números entre paréntesis sin autor son las páginas del libro de Hüllmann. Las palabras entre corchetes faltan en el manuscrito. Las citas griegas y latinas se dejan en su lengua, con traducción en nota; las palabras griegas sueltas que el texto explica se dejan sin nota. Las notas son nuestras.1 Texto original*

Hüllmann, Historia del comercio de los griegos. Continuación de la p. 17)

, Lesbos, Chipre, Rodas, Creta, Icaria, Cos (Demóstenes, contra Lácrito); Fliunte, Pepareto, Naxos, Zacinto, Corcira. Ocasionalmente se mencionan también vinos renombrados de los países vecinos y de las colonias griegas: en Macedonia y Tracia, junto a Mende y Escíone, en la península de Palene; junto a Ísmaro y Maronea, en la comarca de Cicones; en Asia Menor, en el Ida de Troya y junto a Lámpsaco, Cnido, Éfeso y Esmirna; en la Magna Grecia y en Sicilia, junto a Turios, Lagaria, Falerno y Siracusa. (Estrabón, XIII, XIV, V, VI; Plinio, XIV, 6)

En Cnido se fabricaba vinagre de vino. (20)

Para guardar el vino en las bodegas, toneles empegados (Plutarco, Symp., V, 3); estos tampoco eran raros para enviarlo (Estrabón, V, 328), pero para ello más frecuentemente odres, casi siempre de piel de cabra (Odisea, IX, 196; Heródoto, II, 121 ); así en la Edad Media alemana; de ahí (Oxhovt) (piel de buey). A Egipto se llevaba el vino en cántaros de barro, muy buscados allí para usarlos como vasijas de riego (Heródoto, III, 6.)

Después del vino:

Aceite: Ática (Demóstenes, contra Macártato) (Plutarco, Solón, 2 y 24; Heródoto, V, 82); Cirene , Chipre (Estrabón, XIV); además, Masalia, Clazómenas, Sinope, Amiso, Fanarea.

Miel: Chipre; Creta; la más apreciada, [la] ática, del Himeto, etc. (Estrabón, IX; Pausanias, I, 32; Plinio, XXI, 10; XXXVII, 3)

Higos: se daban mejor en el Ática; por lo demás, especialmente apreciados los de las islas de Rodas, Chipre, Quíos, Calcis en Eubea y Cimolos.

Almendras y castañas, en Chipre y Naxos. Membrillos (manzanas cidonias, de su patria Cidonia) (Plinio, XV, 11; Odisea, III, 292; Heródoto, III, 44, 59), en Creta; se tenían por remedio para fortalecer el estómago.

Trigo, en la Eólide, en Chipre y en Sicilia. Harina fina (amulum; Catón, R. R., 87, 88), en Quíos y Creta.

Especias, como la mejorana, en Ténedos, Creta, Cos, Quíos, también junto a Esmirna y Heraclea; el tomillo, el mejor en el Ática, en el Himeto, mercancía de mucha salida; la mostaza (νᾶπυ), en Chipre; el azafrán, en Rodas y en el territorio de Cirene (véase Plinio, XXI, 6). El eléboro negro (hierba del estornudo), especialmente en la Antícira de Tesalia y cerca del Eta; también en Beocia, en Eubea y Tasos, junto a Masalia y junto a Elea, en el Ponto.

Patria de remedios, especialmente Creta y Chipre. Hacían buenos negocios con ellos los farmacopolas (herbolarios) y los cortadores de raíces (rizótomos); a estos se los ponía en Bizancio en la misma línea que a los saltimbanquis y prestidigitadores.

El famoso silfio cirenaico (autóctono de Libia, especialmente de Cirene), un jugo noble exprimido de las raíces y del tallo de una planta y espesado al fuego, que los griegos usaban como exquisito condimento de las comidas y también como remedio (Estrabón, II, XVII; Heródoto, IV, 169)

Más tarde el silfio desapareció del comercio a consecuencia de la prohibición, bajo el dominio ptolemaico sobre Cirene, de llevarlo a otro sitio que a Egipto.

El cultivo del cáñamo y del lino, practicado en las regiones adecuadas, y la materia trabajada en un tejido fino, en Creta, en la Élide y en Tarento.

Madera para construir naves: la suministraban especialmente los bosques de Arcadia (Teofrasto, V, 2 (3)) y de Chipre (Estrabón, XIV) [Gozaban de excelente fama los] robles arcadios (Pausanias, VIII, 12)

Animales: con respecto al comercio de exportación:

  • Ovejas; lana fina de oveja (la ática y la milesia, de primer rango); muy buscada también la de la región montañosa etolia del Córax (Estrabón, III, 213) y la tarentina (Estrabón, VI)
  • Cría de caballos: especialmente en Arcadia y Tesalia; cueros de vaca de Cirene.
  • Pesca, junto a Bizancio, junto a la isla de Icaria, en el lago Copais, en la costa de Sición, junto a Tarento (no se menciona a menudo, porque solo el pescado salado era objeto de un comercio mayor; aquí se trata del fresco, que solo se llevaba a los mercados interiores vecinos)
  • Cría y adiestramiento de gallos de pelea: (en Pérgamo y Atenas, las peleas de gallos eran diversión popular) Siguiendo el ejemplo de los medos, eran especialmente los rodios, los calcidios de Eubea y los habitantes de Tanagra, en Beocia, los que se aplicaban a este ramo de ganancia. (Varrón, III, 9; Columela, VIII, 2; Plinio, [I, 1,] X, 21)

También en metales, y en general en minerales, las islas eran más ricas que la tierra firme, aunque no en grado sobresaliente.

Tradiciones legendarias sobre los primeros herreros y espaderos en Creta, Chipre, Rodas, Eubea y Lemnos. Conocidos ya en Homero y Hesíodo: hierro, cobre, oro, plata, plomo, estaño. El oro, la plata y el estaño, probablemente los adquirieron los griegos en el comercio con los fenicios; luego, probablemente de época algo posterior, la explotación de las minas de oro de Sifnos (Heródoto, III, 57) (Pausanias, XII) y de las que poseían los tasios en la tierra firme de enfrente, en Tracia; igualmente, de las minas de plata del lago tracio Prasias. Igualmente, de época posterior, las minas de oro y plata del Pangeo, en Macedonia (Diodoro, XVI; Estrabón, VII), y las minas de plata junto a Damastio, en el Epiro. [Las] minas de plata del Ática (Jenofonte, De vectigalibus, 4) solo han de mencionarse con respecto a la época anterior, cuando su producto todavía entraba en el comercio.

Hierro: su búsqueda y elaboración, con el mayor afán en las islas de Creta, Chipre, Rodas, Eubea y Lemnos. (Cf. también sobre los lacedemonios, Estrabón, VIII). Fábricas de metal, especialmente armerías, en muchos lugares.

Piedra imán junto a Equio, en Beocia (Plinio, XXXVI, 16), en la isla de Etalia o Ilva (Elba), en el mar Tirreno (Estrabón, V; Diodoro, V, 13; Plinio, III, 6)

Pizarra cuprífera y fundiciones en Chipre (Estrabón, XIV; Plinio, XXXIV). De Temesa sacaban los tafios cobre y llevaban allí a cambio hierro (Odisea, I, 184)

Vitriolo y cardenillo en Chipre. Albayalde, preparado en Rodas con materia mineral del país; minio, junto a Éfeso, al este, en la región de la llanura Cilbiana (Plinio, XXXIII, 7); azufre, en Melos (Plinio, XXXV); alumbre, en el mismo lugar y en Chipre; betún (asfalto), junto a Apolonia, en Iliria; lino de piedra (asbesto) (amianto), con cuyo tejido se hacían manteles, redes y tocados de mujer que podían limpiarse de suciedad en el fuego, que se encontraba especialmente junto a Caristo (en Eubea) (Estrabón, X; Plutarco, De defectu oraculorum ) y en Arcadia.

Salinas de sal marina, especialmente en las costas de Chipre, Rodas, Creta y Eubea, también en el Ática, en Mégara y junto a Tarento.

La sal amoníaca (que se excavaba en el territorio de Cirene) no ha de entenderse como nuestro amoníaco, sino como sal gema ordinaria (Columela, VI, 17, § 7)

Clases de piedras y tierras aptas para el comercio:

  • De las piedras nobles: jaspe, en Chipre; ágata, ibíd., y en Rodas, Creta, Lesbos, Sicilia, también en el Parnaso y en Mesenia; en Chipre, guijarros afilados para tallar gemas y pulir el mármol; mucho mármol de diversa calidad y color, especialmente el de Paros, el ático de las canteras del monte Pentélico, junto al Himeto, el lacedemonio del Ténaro, el de Rodas, Quíos y Eubea.
  • Yeso, arcilla, bol, creta, almagre, en Chipre, Samos, Rodas, Melos, Ceos y junto a Sinope.
  • Tierra de Lemnos, un bol, para uso médico externo e interno, en bolas medidas provistas de un sello para asegurarlas contra el fraude; por eso se llamaba también tierra sellada.
  • Tierra de Cimolos, una esteatita para limpiar las prendas de vestir; una tierra semejante en Melos.
  • Vajilla de barro del Ática, de Áulide y Ténedos, también de Corcira, que se llevaba a mercados extranjeros.
b) Sedes principales de la industria artesana y del comercio interior de la Grecia metropolitana en la época anterior.
Delos:

se convirtió en un importante centro comercial (como en Alemania, por ejemplo, Zurzach y Núremberg, por el culto de santa Verena y de san Sebaldo) por la peregrinación de los romeros. Se hizo el centro del comercio, especialmente de los griegos jonios en el mar Egeo. (Tucídides, III) (Pausanias, III, 23; Estrabón, X) (Plutarco, Nicias, 3 )

Se fundó entre las islas circundantes (llamadas por ello Cícladas) una verdadera liga en relación con la participación en las fiestas; al principio, 12, a las que más tarde se unieron otros Estados jonios, especialmente Atenas. Los teoros, personas religioso-diplomáticas, representaban a sus gobiernos en las solemnidades. Además, buen puerto y situación favorable. Así, en la infancia del comercio griego, [la] feria delia gozaba de gran fama: «τῆς Δήλου τότε ἐμπορίου τοίς Ἕλλησιν οὔσης»2. ⦗Industria (de los delios) en la fabricación de vasijas de cobre.⦘ Como comercio llevado activamente, solo en el periodo siguiente; en el primero, el tráfico no era más que un gran mercado.

Lemnos:

hace ya pronto comercio intermediario por cuenta propia, favorecido por la situación de la isla entre la costa de Tracia y la de enfrente, en el noroeste de Asia Menor. A esta llevaban vino, en parte de su propia cosecha, en parte de Tracia; obtenían a cambio hierro, cobre ⦗probablemente sacado en el Ida⦘, cueros, reses, esclavos.

Egina:

los eginetas significaban en el sur mucho más que los lemnios en el norte: los nuremburgueses de la Edad Media (según el signore Hüllmann). Su isla (Estrabón, VIII), rocosa (rodeada de escollos, estéril), en el golfo Sarónico; así, dependían de la industria y de la navegación.

Muy pronto, fabricación de muchos utensilios de metal para adorno y para uso doméstico, para lo que obtenían por trueque las primeras materias en los lugares donde la naturaleza las producía. Eran sobre todo las llamadas mercancías menudas (Plinio, XXXIV, 2, 3); esta laboriosidad se elevó luego hasta las obras de arte de bronce.

Preparación de ungüentos de lirio.

En la pequeña isla desnuda, un número muy considerable de casas de comercio grandes y medianas; la firma de Sóstrato (Heródoto, IV, 152).

470 000 esclavos en una isla tan pequeña, lo que se explica así: se los empleaba en parte como marineros y remeros y en parte, y sobre todo, en talleres; para el abastecimiento de su sustento, el mar estaba abierto. Así, los propietarios de talleres artesanos obtenían trabajo barato, podían rebajar sus precios y aumentar con ello sus ventas.

La isla tenía 2 puertos, de los que solo uno era muy frecuentado por extranjeros. Para el comercio por cuenta propia, los eginetas tenían 2 depósitos principales: Cidonia, en el oeste de Creta, cerca de la costa norte (Estrabón, VIII), y en Cilene, en el noroeste del Peloponeso, un fondeadero y lugar de depósito de la Élide, desde donde las mercancías se llevaban en bestias de carga al interior de la península, especialmente a Arcadia. (Pausanias, VIII, 5, § 5.)

La navegación de los eginetas hasta las aguas italianas no puede probarse históricamente.

Todo el comercio de los griegos, tanto entre ellos como con el extranjero, era comercio de trueque en la medida en que cambiaban en todas partes sus mercancías por otras; solo el llamado comercio de baratto; es decir, las mercancías cambiadas, para su compensación recíproca, se tasaban por una medida común, salvo en el [Lacedemonia] del hierro y la sangre

Lacedemonia:

allí parece que solo los espaderos (Jenofonte, Helénicas, III, 3) vendían cosas, y esto en un comercio fronterizo insignificante.

En general, en la mayor parte del Peloponeso, poco rastro de actividad industrial; su comercio de exportación se limitaba casi al producto de las tierras y los rebaños, para lo que servían algunos puertos. El mayor movimiento, en Nauplia, puerto de Argos, y en el de Trecén, el llamado Pogón. (Estrabón, VIII; Heródoto, VIII)

Corinto:

a la cabeza de todos los Estados comerciales griegos, tanto por la importancia como por el volumen de sus negocios.

Favorecida por su situación, y en posesión por ello de un considerable peaje terrestre, se afirmó primero como centro del comercio interior entre la tierra firme y la península; además, intermediaba por cuenta propia en el comercio exterior de intermediación entre Asia e Italia. A ambos lados del istmo había un puerto; el oriental, en el golfo Sarónico, llamado Cencreas por el promontorio y por una población que había junto a él, era para las naves que zarpaban hacia Asia y llegaban de allí; el occidental, Lequeo, en el golfo de Corinto, para el tráfico con Italia, especialmente con el mar Adriático y con los asentamientos griegos de sus costas. La entrada en aquel lo dificultaba el promontorio. La idea de unir ambos puertos por un canal fracasó desde Demetrio Poliorcetes hasta Julio César , Calígula y Nerón inclusive; todavía se tenía un conocimiento demasiado escaso de la construcción de esclusas. (Estrabón, I, 94; Suetonio, César, 44; Plutarco, César, 58; Plinio, IV, 4; Suetonio, Calígula, 21; Nerón, 19; Plinio y Plutarco; Diodoro, XI, 16)

El estamento de los artistas y artesanos en Corinto (Demóstenes, Olintíaca III, 37) (Aristóteles, Política, III, § 3: «οὐ γὰρ οἷόν τ’ ἐπιτηδεῦσαι τὰ τῆς ἀρετῆς ζῶντα βίον βάναυσον», e ibíd., § 2: «ἡ δὲ βελτίστη πόλις οὐ ποιήσει βάναυσον πολίτην.»3 ) Sin embargo, para los Estados de constitución oligárquica , que identifica con la timocrática , Aristóteles hace una excepción: en ellos han de concederse plenos derechos a los ricos dueños de fábricas (l. c., § 4), porque allí el censo es la medida para repartir los cargos públicos. Antes de la época que considera Aristóteles —es decir, cuando Grecia mantenía esclavos no solo para el cultivo y para los servicios domésticos, sino también para los trabajos artesanos— (Aristóteles, III, [2,] § 8, l. c.), el trabajo manual era honroso también para el hombre libre (Hesíodo )

En Corinto (Heródoto, II) —aunque el número de esclavos allí solo era unas 10 000 piezas menor que en Egina— el estamento de los artistas y artesanos fue honrado en todos los tiempos.

En la época griega posterior y en la romana, las vasijas y figuras artísticas y de buen gusto, de barro y de metal, eran objeto de admiración general. (Estrabón, VIII; Plinio, XXXIV).

El bronce de Corinto (aleación de cobre y oro) (Ateneo, IV )

Sición

(vecina de los corintios), también obras de arte de metal, aunque no tan famosas. Plinio (XXXVI, 4: Sicyon diu fuit officinarum omnium metallorum patria4); también sus pintores y sus hábiles carreteros (Demóstenes, Contra Midias) pertenecen a la época anterior; a la posterior, probablemente, los trabajos de sus zapateros, a los que en elegancia no igualaban los de los argivos y amicleos.

La isla de Quíos

ya en el siglo VI a. C. se nombra entre sus habitantes al maestro Glauco como inventor del arte de soldar; obras de maestros de la plástica (estas no se contaban entre las mercancías corrientes). Los de Quíos fueron, se dice, los primeros que emplearon esclavos en los trabajos más bastos y penosos de los talleres, como los lesbios fueron los primeros que se sirvieron de esclavas para hacer las labores de mujer. Quíos (Estrabón, XIV) tenía un considerable poder naval para proteger su actividad industrial.

Ática:

industria y oficios, nada insignificantes; ejercidos por ciudadanos y metecos , aunque en gran parte, desde luego, también por esclavos (Jenofonte, Memorables de Sócrates); sus suministros para el mercado exterior no podían compararse ni en variedad con los trabajos eginetas ni en finura y gusto con los corintios. La mayor fama [la tenían] todavía sus corazas y espadas (Demóstenes, contra Áfobo; íd., en favor de Formión), las copas (los eginetas y los argivos prohibieron su importación), los adornos para el sexo femenino. (Jenofonte) Más importantes que los productos de la industria urbana, los de la rural. (los higos se enviaban hasta Persia)

La moneda de plata ática, más maciza, de mejor ley que en otros Estados griegos, aunque las piezas sueltas eran más pequeñas, y por tanto más ligeras.

Los productos naturales que Atenas —Estado tan poblado y que mantenía un fuerte poder naval— sacaba del Ponto le eran imprescindibles; a los rudos escitas no podía venderles de los áticos tanto como hacía falta para compensarlos; de ahí que el saldo hubiera que pagarlo in baribus5. (p. 57)

c) Comercio de esclavos.

En Atenas, solo 5 de cada 100 eran libres. Sócrates : «El ocio es el bien más noble» (Diógenes Laercio, II, 5), es «el hermano de la libertad» (Eliano, Varia historia, X, 14). (En el Ática, el número de esclavos, en proporción al tamaño del territorio, era mucho menor que en la industriosa Egina y en Corinto.) Los ricos en dinero compraban tropeles de esclavos para alquilarlos para las naves, los molinos, las minas, las obras. (Jenofonte, De rep. Athen., I, 11, 17; íd., De vectig., IV, 14, 15, 20; Teofrasto, Caracteres, 22 (de illiberalitate); Plutarco, Nicias, 4; Jenofonte, Memorables de Sócrates, II, 5 ) Había (en Atenas) un lugar especial destinado a la compra de esclavos, para el comercio de intermediación desde el Ponto, especialmente hacia Sicilia.

Los esclavos que entraban en el comercio eran en parte prisioneros de guerra vendidos o gente atrapada por los piratas; pero con la mayor frecuencia eran la mercancía de exportación ordinaria de los pueblos salvajes de las montañas: Tracia, los países escitas y caucásicos, Media, Armenia y Frigia suministraban el mayor número; los que llegaban al mercado eran en su mayoría varones y adultos. Proporcionalmente pocas esclavas en Grecia; el contubernium (entre esclavos de ambos sexos) rara vez se permitía; la cría de esclavos, costosa y, por las enfermedades infantiles, arriesgada ⦗Sobre Panionio de Quíos, véase Heródoto, VIII, 105; III, 48, 49, 92; VI, 32⦘

El tráfico de personas de los lemnios pertenece a los tiempos más antiguos; durante todo el primer periodo de esta historia estuvo principalmente en manos de los fenicios, comerciantes del mundo, con depósito en Tiro, desde donde esta mercancía humana se vendía también en Grecia; aquí rivalizaban con ellos los cilicios (Estrabón, XIV); sin embargo, los fenicios no fueron desplazados del principal mercado del comercio de esclavos, como se ve por ciertas disposiciones que habían convenido entre sí los comerciantes y patrones tirios que acudían allí a menudo. (Corsini, Fasti Attici, I, 375-79, e Inscript. ap. Spon. en Miscell. erudit. antiquitatis, p. 344) Algunos días se vendían en Delos 10 000 piezas. (Estrabón, l. c.) Precisamente esta isla era el lugar adecuado para el comercio de esclavos, porque su suelo era sagrado , inviolable, y no había que temer ningún desembarco enemigo; «ningún lugar más seguro para la caja común de la guerra», y por eso mismo Delos era apta para «centro del tráfico de personas» (62)

2) Comercio exterior.

a) Comercio greco-fenicio.

Mercancías introducidas por los fenicios: 1) el electro (¿ámbar?) (¿es esto en la época homérica y hesiódica?) era, según Hüllmann, un cuerpo mineral ⦗Esquilo, Sófocles y Eurípides conocen el electro posterior (el ámbar) (resina de árbol que se encuentra en la costa sur del Báltico); Teofrasto (Hist. plant., IX, 18 (o 19)) menciona su fuerza de atracción⦘ ⦗Solo en una época mucho más tardía (Pausanias, V, 12; Estrabón, III, 217; Plinio, XXXIII, 4), una aleación de por lo común ⅘ de oro y ⅕ de plata, oro de unos diecinueve quilates con liga blanca, llamada igualmente electro de modo arbitrario.⦘ Según Hüllmann, piedra preciosa. En Sófocles aparece el «electro de Sardes» (en Lidia) (Antígona, 1037-39) (xxxxxx en la sarda-ágata, la sardónice; Plinio, XXXVII, 10 y 6, 7.) En la merceología de la Edad Media, el ámbar prusiano se llama Agtstein, de ágata. Como de la propiedad de brillar viene electro, así de su color amarillo viene ágata (Achates pellis leoninae6); pero no solo el ágata verdadera, sino que «en general las piedras preciosas, por su brillo, han de tenerse por el electro homérico-hesiódico». (p. 71) (de ahí que, con nombres particulares, no se mencionen «piedras preciosas» en Homero ni en Hesíodo; el adamas de este último, como en la mayoría de los poetas posteriores, significa en general un cuerpo mineral duro e impenetrable, casi siempre el acero) (Solo Dionisio el Periegeta, 288 y ss., entiende por él —por adamas— una piedra)

Así pues, electro por piedra preciosa, entre otras por el ágata que tira a amarillento; la India y algunos otros países asiáticos, especialmente Arabia, son todavía la patria de muchas piedras preciosas. Caravanas arameas las llevaban a Tiro; aquí y en Sardes se trabajaban, y los fenicios las vendían a los griegos.

⦗El ámbar se llama en la lista de mercancías de la Edad Media (Guicciardini, Belgium universum, p. 95 y ss.) resina de Danzig, porque Danzig fue antes el depósito del ámbar. Dan, vieja raíz para agua. Codanus (por el Báltico) se convierte en Gedanum, Gdansk (Danzig); así Dánao, el que dio riego a Argos, autor de las cisternas (Plinio, VII, 56); Dárdano, expulsado de Arcadia por una gran inundación; los ríos Erídano en el Ática, Ródano, Jordán, Tanais o Don, Donets, Danubio, Duna⦘

En los siglos XIII y XIV de nuestra era estaba en funcionamiento la ruta comercial del Vístula al Danubio que iba de Thorn por Wladislaw, situada en el Vístula, luego por Gniezno y Posen, después por Breslau y Benschin, en el principado de Jägerndorf, y finalmente por el Jablunka y por Kubin, en el noroeste de Hungría, hasta Trenčín, en el alto Váh. Aquí terminaba el transporte por tierra, y las mercancías seguían su camino bajando por este río y subiendo por el Danubio. Más de 7 siglos antes sale ya a la luz rastro de ello durante el dominio del ostrogodo Teodorico , a cuyo reino pertenecía la citada región danubiana de Panonia. Para pedir protección y libertad de comercio en su territorio llegaron a su corte los estios o hestios (nombre dado a los habitantes germánicos de la costa del ámbar (Tácito, Germania, 45)) y le hicieron un regalo de ámbar. (Casiodoro, Variae, l. 5, ep. 2) 5½ siglos más atrás, en la época romana, ya existía la ruta de mercancías descrita. (Plinio, XXVII, 3, y dice ibíd.: affertur (succinum = electrum) a Germanis in Pannoniam.7) En las tradiciones de la antigua Prusia se ha conservado la noticia de que en la época romana el ámbar se llevaba a caballo por Panonia a Italia. (Simon Grunau, Tract. I, c. 5, fol. 23 B) El lugar de trueque de Panonia lo visitaban comerciantes vénetos; por ellos llegaba el ámbar, por la gran ruta comercial a través de la actual Baja Austria, Estiria y Carniola, a las tierras costeras del noreste del Adriático. (Plinio, l. c.: inde (e Pannonia) Veneti, proximi Pannoniae, id (succinum) accipientes, circa mare Adriaticum8) Pero, más atrás, hacia el periodo griego antiguo, no hay rastros de esta ruta comercial. ⦗Se sabe que una altura del paisaje ilirio de Liburnia, no lejos de la costa, fue en tiempos muy antiguos el centro de las reuniones de comerciantes adriáticos (vénetos) con los corcirenses, en las que estos vendían a aquellos su conocida vajilla artística⦘ [Los] comerciantes marítimos que llevaban el ámbar de Corcira a los griegos —foceos o tafios, lo más probable fenicios— entendieron lo que se les contaba de la costa báltica [como] de la adriática («ἐν ταῖς ἠλεκτρίσι νήσοις, αἳ κεῖνται ἐν τῷ μυχῷ τοῦ Ἀδρίου.» (Pseudo-Aristóteles)9) e hicieron del Codano el Erídano, y de este, en correspondencia con el mar Adriático, el Po. Diodoro, V, 23: «τοῦ νῦν Πάδον καλουμένου ποταμοῦ, τὸ δὲ παλαιὸν ᾿Ηριδανοῦ προσαγορενομένου»10)

  1. Probablemente también fueron los fenicios los que primero abastecieron a los griegos de mercancías de acero; el arte de templar el hierro calentándolo al rojo y enfriándolo en agua se conoció pronto (Odisea, IX, 391-93), y su sede más antigua es Asia Menor (hierro calibeo = templado; hierro lidio, amiseno, sinopense). Como herreros, aceradores y espaderos aparecen en Asia Menor los cálibes; históricamente probado (Jenofonte, Anábasis, V, 5; Amiano Marcelino, XXII, 8, etc.), uno de sus asientos estaba en la región entre el Ponto Polemoníaco y el Capadocio, junto al pequeño río Termodonte, que desemboca en el mar al este de Amiso y del bajo Iris, y desde allí hacia el sur. ⦗Una región del noroeste de España tenía considerables fundiciones de acero: de ahí se llamaba Chalybs el río en que se enfriaba el hierro calentado al rojo, y los fundidores = chalybes; esto último no era un nombre de pueblo del que tomara nombre el metal, sino al revés.⦘ Este origen del nombre de cálibes ha de suponerse también donde no se menciona su oficio, como en el oeste de Asia Menor (en un pueblo asentado junto a los mariandinos de Bitinia y los paflagonios (Heródoto, I, 28)), y lo mismo en el extremo oriental, en uno junto a Armenia o ya en su suelo; la región de estos cálibes armenios (Jenofonte, Anábasis, IV, c. 5) coincide con el país de Togarma o Torgama (Ezequiel), con el que a su vez parece ser una misma aquella región del norte cuya riqueza en metales —hierro, cobre, oro, plata— alaban Jeremías , Ezequiel , Estrabón y Plinio. Desde el alto Éufrates, las caravanas llevaron productos naturales y artesanos armenios y caucásicos a Tiro.

  2. Las tintorerías finas de Tiro; los fenicios recibían la lana de los pueblos pastores arameos y árabes, cuya cría de ovejas era famosa (Heródoto, III, 113), pero en parte también de España, rica en lana fina (Estrabón, III, 213). Los tejidos finos de lana teñidos [tenían] gran salida: de púrpura, azul violeta y amarillo claro, entre los griegos antiguos como entre los orientales, las vestiduras de gala, cortinas, alfombras y demás cobertores. Además de las tintorerías fenicias, también las jonias, especialmente Mileto (después de Tiro), las mejores telas teñidas en la lana; con cierta fama también las frigias. Las materias tintóreas, en gran parte de plantas; ⦗rojo vegetal, entre otras [las] flores del granado silvestre (balaustium), recogidas con especial frecuencia en Samos; flor de jacinto; luego las bayas de grana de Lusitania, Hispania, el Ática, etc.⦘ luego, de 2 clases de caracoles: los mayores (porphyra, purpura), pescados en el mar, y los más pequeños (buccinum), recogidos de las rocas y escollos de la playa. Se encontraban en toda la parte oriental y occidental del Mediterráneo y en el Egeo: en los promontorios troyanos de Sigeo y Lecto, en la costa caria, en el Euripo, de especial calidad en la costa de Lacedemonia; también allí (Lacedemonia), tintorerías, además de sardas y cretenses; pero las fenicias eran las más famosas.

  3. Mercancías llevadas a los griegos desde los talleres artesanos fenicios: vajilla de plata (Sidón), joyas, alhajas, placas de marfil para revestir paredes, trabajos y adornos de marfil. ⦗Los fenicios recibían el marfil de Etiopía y de Libia, especialmente de Cerne; lo mismo los cuernos de gacela, con los que hacían mangos para instrumentos de cuerda.⦘ Artículos de vidrio (copas, etc.)

Una de las rutas de caravanas más largas y antiguas, cuyos comienzos estaban en el Asia interior y alta, en Bactriana, la alta Persia, Media y Asiria; se unían en 2 lugares de la alta Mesopotamia (junto a Carras) y algo más al oeste, junto a Antemusia; asimismo, paso del Éufrates por 2 sitios: junto a Zeugma ⦗junto a Antemusia, situada inmediatamente en el paso⦘ y más abajo Tápsaco ⦗en hebreo Tifsaj, que significa también vado, trajectus, en alemán corrompido Trecht o Tricht, como Utrecht (Ultrajectum), Dor-trecht, Maas-tricht⦘; hasta Tápsaco tomaba también su dirección una ruta de mercancías que venía de la India por el golfo Pérsico, en la que las mercancías o bien se llevaban Éufrates arriba hasta allí, o bien se descargaban ya en Babilonia y se transportaban por tierra. Entre los citados lugares de depósito de Mesopotamia y del Éufrates y las ciudades fenicias (especialmente Tiro) intermediaban comerciantes arameos, que mantenían para ello una multitud de bestias de carga y de criados y llevaban por cuenta y riesgo propios las mercancías desde aquellos lugares de trueque, a través del desierto de Siria, a las ciudades costeras; un tráfico que los fenicios, como todo su comercio terrestre, solo podían llevar de modo pasivo. Desde Tápsaco la ruta de caravanas se dirigía primero al sur, donde el primer gran lugar de acampada era Tadmor (en griego, Palmira) (fundada por Salomón); luego la ruta seguía al suroeste hasta Damasco, y de allí a Tiro. ⦗Tras la decadencia de esta, la ruta fue durante un tiempo a Gabba o Gaba, un fondeadero en el oeste de Palestina, cerca del golfo y del puerto de Tolemaida o Acre. La naturaleza de las tierras de estepa trae consigo que los caminos que las cruzan estén atados a ciertas direcciones y sean, por tanto, necesariamente siempre los mismos, p. 92⦘. Desde el alto Éufrates, e incluso desde el alto Tigris, hasta el Mediterráneo, las mercancías probablemente no las llevaba una y la misma caravana, sino que los citados lugares intermedios servían para la reventa. Los tirios compraban, pues, ya de 3.ª o 4.ª mano y reembolsaban a todos los intermediarios sus gastos. ¡Cuánto más caro, pues, para los griegos!; pero los compradores eran ricos ostentosos, y lo que llegaba al mercado [eran en] gran parte cosas de lujo: cidras y naranjas amargas (es decir, manzanas persas y medas); probablemente arroz (de Siria, Persia y Bactriana), piedras preciosas, lienzo fino, damasco (polymitum), telas de vestir de color púrpura, bellos cobertores; alfombras persas con figuras de animales tejidas.

Tiro era además, en este periodo, el único depósito del que se abastecían los griegos de las riquezas de la India, de Arabia y de la costa oriental de África.

Rutas de los empresarios árabes de este comercio: su primer rastro está en la mitad sur de la parte occidental de Arabia; aquí empezaba una larga ruta trazada por la naturaleza, que se extendía siempre en dirección norte a través de Arabia hasta Siria, y por la que las mercancías se iban pasando de un pueblo a otro (Estrabón, XVI) hasta llegar a los fenicios, que luego las embarcaban con gran ganancia. Mucha parte en este tráfico de mercancías tenían los sabeos y los dedanitas ⦗en la parte suroeste y oeste de Arabia; ambos estaban en relación comercial con la costa etíope de enfrente y obtenían de allí por trueque especias, ébano y cuernos de gacela; también había navegación desde el noroeste del golfo Arábigo hasta la costa de los sabeos. Al norte de los de Dedán, la continuación de la ruta de caravanas atravesaba el país de Tema (este pueblo lo designan Jeremías y Ezequiel como idumeo, en la Arabia Pétrea). Más allá, la caravana llegaba al país de Cedar, lindante con los nebayot o nabateos de la Arabia Pétrea. Una comarca de esta parte norte de Arabia, en la época de los poetas hebreos, era también Idumea.

Si la última parte de la ruta de mercancías que acabamos de tratar se hacía también por tierra, a través de la Arabia Pétrea, entonces Petra era el depósito principal y las mercancías llegaban luego a Grecia por Tiro. Pero hay también rastros de que se llevaban en barco a Egipto y desde allí, por los fenicios directamente, a los puertos griegos. El extenso asentamiento de los tirios que había junto a Menfis (Heródoto, II, 112), en primer lugar para la relación comercial con Egipto; cuando esta se extendió hasta Etiopía, saltaba a la vista la ventaja del camino hasta allí costa arriba, pues la navegación del Nilo era penosa y peligrosa, en Egipto por los muchos meandros, remolinos y escollos que causaban las rocas salientes, y más arriba por las grandes cataratas (Diodoro, Heródoto).

Los fenicios sacaban de Etiopía, y vendían en gran parte a Grecia: marfil, ébano, piedras preciosas, plata, oro, incienso y canela. El incienso, el bálsamo y otras resinas olorosas [se contaban] entre las mercancías de más salida en la Antigüedad oriental y griega. Los sacrificios de animales —nacidos entre pueblos pastores—; la devoción se apoyaba en ellos; como había que abrir el vientre de los animales, los perfumes eran imprescindibles. El que se obtenía en Siria, en el Líbano, [se conoció pronto;] por el más noble se tenía el árabe; los sabeos producían de este, pero vendían además, con el suyo, el etíope y el que se obtenía junto a Persia, es decir, en las tierras costeras del sureste de Arabia ricas en excelente incienso, Cana y Sacalites, desde cuyos puertos la muy buscada mercancía se llevó luego en barco a la desembocadura del Éufrates, al depósito de Diridotis o Teredón.

La mirra y el estoraque, productos igualmente de Arabia; de ella y de la India: hierbas medicinales (Plinio, XXII, 24), especialmente el gálbano y el bálsamo; aunque este último también, y sobre todo, en la Siria vecina de los fenicios.

«Costo árabe» ⦗en realidad, poco de él era árabe; casi siempre los árabes solo lo recibían [por] comercio intermediario de la India⦘. Esta especia era probablemente la cedoaria (raíz de Curcuma zedoaria) ⦗lo que ahora se vende en las boticas con el nombre de costo no es raíz, sino corteza⦘

De otras especias de la India caen todavía en este periodo: la pimienta, el nardo, el amomo, el cardamomo, el comaco (¿nuez moscada?) ⦗Teofrasto, Hist.; Dioscórides.⦘

Lo que en el actual ámbito comercial británico es la India, eran en el fenicio las tierras costeras enfrentadas de la parte occidental del Mediterráneo: Libia e Hispania. De Libia, las manzanas de las Hespérides (manzanas púnicas o granadas, ῥόαι). Aunque estas se dan en las regiones orientales del Mediterráneo, en Cilicia, Chipre y Egipto, fueron los fenicios quienes las introdujeron primero desde Libia (Cartago).

Los fenicios avanzaron poco a poco, desde Palestina y Egipto, cada vez más hacia el oeste, a lo largo de la costa, hasta más allá del estrecho (de Hércules), donde luego no era difícil la travesía al suroeste de Hispania. Muy pronto, asentamiento de los tirios desde las desembocaduras del Betis (Guadalquivir) hacia el este hasta Gades (Estrabón, III, 221), sin que se sepa cuánto se extendía tierra adentro. Tarteso era probablemente el nombre anterior de aquel río; un desembarcadero del mismo nombre pudo establecerse en una de las bocas. Luego el nombre pasó al territorio tirio de allí; en fenicio, pues, originalmente, Tarsis o Tartis; en forma griega, Tarteso. Aquí, excelentes perspectivas para el comercio activo fenicio: vino, grano, bayas de grana, aceite, miel, cera, lana fina de oveja, lino, cáñamo en abundancia y buena calidad en el país. Pero lo más importante, su riqueza subterránea. De las ricas minas españolas, la mayoría de los metales que los tirios vendían a los griegos, especialmente plata y plomo (Diodoro, V, 35; Pseudo-Aristóteles, Oecon. II, ed. Schneider, p. 28); producto muy considerable de las minas de oro (Estrabón, III, 216; Plinio, XXXIII, 4) y de plata (Diodoro, V, 35; Estrabón, III; Plinio, l. c.), plomo y hierro (Estrabón, III), almagre (Ezequiel; Estrabón), estaño (Ezequiel, XXVII; Diodoro, V, 38; Estrabón, III); pero un yacimiento de estaño más rico lo encontraron los fenicios en Britania (κασσίτερος); procuraban mantener secretas sus navegaciones por el mar Atlántico.

b) Comercio de todos los griegos con los alrededores del Mediterráneo y del Egeo, con España, la Galia, Italia, Sicilia, Libia, Egipto y Asia Menor.

Los esfuerzos de los fenicios no lograron mantener el dominio exclusivo en las aguas occidentales.

1) Los foceos (jonios),

naturales de la lejana costa de Asia Menor, ya fuera por una emigración forzosa o por el desvío de naves mercantes ⦗así, por ejemplo, Heródoto, IV, 152: una nave samia que iba a Egipto fue llevada por las tormentas a Tarteso⦘, pusieron límites al avance de los fenicios a lo largo de la costa de España y de la Galia. Las expediciones de piratería (llamadas «viajes») de los foceos por las aguas adriáticas, tirrenas y romanas (Heródoto, I, 163, etc.) les dieron a conocer en general el estado del suroeste de Europa. Cuando los persas avanzaron sobre Jonia, grupos exasperados abandonaron la patria y buscaron allí otras nuevas. (Heródoto, l. c.; Justino, XLIII, 3; Pausanias, X, 8) Uno de ellos llegó a la desembocadura del Ródano, se apoderó de un trozo de tierra y vivió de la pesca y del saqueo de las costas vecinas, unidos a algún comercio. Así nació Masalia (Marsella) (véase, entre otros, Estrabón, IV, 270; Livio, V, 34; XXXIV, 9). Mostraron en sus comienzos mucho espíritu de empresa, entablaron relaciones comerciales, establecieron depósitos de mercancías, algunos de los cuales llegaron a ser poblaciones considerables, se proveyeron de una flota de guerra, etc. Donde más extendieron su actividad fue en dirección oeste y suroeste; fundaron en las costas de la Galia y de Hispania establecimientos filiales: Rodanusia (o Radanusia), en el río del mismo nombre; Agate (Agde).

En el actual noreste de Cataluña, «Rode», primero un fondeadero de los rodios, de donde el nombre, y junto a él una población llamada sin más «depósito», Emporion (Estrabón, III, 241; XIV, 967; Plinio, III, 3), entre los romanos Emporiae, ahora Empúries o Ampurias.

Mucho más al suroeste, en Valencia, al sur, no lejos del río Sucro (Júcar), en dirección a Cartago Nova, otros 3 establecimientos masaliotas, de los que Dianium (Denia) era el principal. (Estrabón, III, 239; Plinio, III, 3)

Hacia el este, parece que los masaliotas no llegaron más allá de Mónaco; de Marsella hasta allí, 4 establecimientos filiales: Tauroentio, Olbia, Antípolis (Antibes) y Nicea (Niza) (Estrabón, IV; Polibio, XXXIII, 4; Plinio, III, 45)

Así pues, los masaliotas hacían un comercio activo de intermediación en toda la franja costera señalada, y sus ciudades coloniales intervenían en él sacando los productos del país mediante un comercio interior pasivo y reuniéndolos en almacenes. Pero sobre este ámbito marítimo, desde la desembocadura del Varo, que separa Italia de la Galia, hasta el Sucro, pretendían derechos los cartagineses y los tirrenos. Muy pronto, victoria de los masaliotas sobre estos (Tucídides, I, 13; Pausanias, X, c. 8; Heródoto, I, 166). Prueba de su rápido progreso en la navegación, etc. (Estrabón, IV, 272, 73; César, De bello civ., II, 22; íd., para lo que sigue enseguida, De bello Gall., V, 53; VII, 75.)

Una rama principal del comercio terrestre la formaban los negocios con Britania. La venta de las mercancías de este país —hasta entonces en manos de los fenicios por mar— [había] tomado el camino a través de la Galia hasta Masalia. El pueblo galo del noroeste, los vénetos, parece que puso en marcha el mecanismo, y su ciudad principal, Dariorigum (Vannes, en el golfo de Morbihan), en la costa sur de Armórica, parece que fue el depósito adonde estos intermediarios llevaban los productos británicos: estaño, plomo, pieles de oveja. Para transportar las mercancías por tierra a través de la Galia hacían falta 30 jornadas. Los masaliotas daban como equivalente sus propios productos: sal, vajilla de barro, mercancías de metal, para las que traían las materias de sus colonias españolas. (Diodoro, V, 22; Estrabón, III; Plinio, IV, 16; XXXIV.)

Foceos (jonios): otro de los grupos que emigraron cuando avanzaron los persas fue a parar a la costa occidental de la Italia meridional y puso allí los cimientos de Parténope (Neápolis); a estos fundadores se unieron más tarde otras compañías de colonos: rodios, calcidios de Eubea y cumanos, sus descendientes; también atenienses y pitecusanos; estos ampliaron el establecimiento.

Igualmente: Dicearquía (más tarde Puteoli, que adquirió especial importancia, se dice que por la llegada de samios); al principio el lugar solo servía de puerto a los cumanos vecinos. Además, Hiela o Elea, en la misma región. Lagaria, en la costa oriental, cerca de Síbaris, se atribuye a los foceos junto con los epeos.

2) La estirpe doria:

su campo, la costa oriental de la Italia meridional, junto con Sicilia; afirman allí su superioridad desde la 2.ª mitad del siglo VIII a. C. Como madre patria de la mayoría de los establecimientos [se conoce] el Peloponeso (Tucídides, I, 12)

La doria Siracusa: la más importante de estas y de todas las colonias griegas: Siracusa (hija de Corinto) (Tucídides, VI, 3; Estrabón, VI). Siracusa prueba que un puerto de mar con amplia rada, situado en un país ricamente dotado de bienes de la naturaleza cuya venta al extranjero intermedia, puede hacerse rico y poderoso aun sin comercio activo ni de intermediación. La exportación pasiva de grano era el negocio más importante; en ciertas circunstancias, considerables existencias de él iban al Ática (Jenofonte, Oecon., XX, 27; Demóstenes, Contra Dionisodoro ). Las naves griegas que cargaban en Sicilia estos y otros frutos traían a cambio productos de la industria. Siracusa siguió siendo siempre la primera plaza comercial de la isla.

Los rodios dorios. Los rodios, también fundadores importantes: Agrigento o Acragas; además, Gela, en común con los cretenses, de la misma estirpe.

Síbaris y Tarento: en la costa oriental de la Magna Grecia estaba primero a la cabeza, en la época anterior, Síbaris, fundada por dorios, ya fueran rodios o, lo que es más creíble, aqueos y trecenios. Los milesios tenían con ellos un comercio lucrativo; recogían vino sibarita y llevaban a cambio, además de los trabajos de Asia Menor, sus desacreditadas y muelles telas de vestir. [Al] sibarita le gustaba envejecer en casa, sobre los puentes de sus dos ríos, el Cratis y el Síbaris. Tarento, mucho más importante en el gran comercio; fundada por lacedemonios solos o, unidos a estos, con cretenses. Tarento tenía la más poderosa de todas las flotas de guerra de la región (Estrabón, VI); depósito principal de las mercancías que se cambiaban entre los lugares de almacén italianos, sicilianos y griegos (Polibio, X, 1). En primer lugar, la ruta de estas mercancías y de las que venían de Libia iba a los golfos de Crisa y de Corinto; desde allí se hacía la distribución por transporte terrestre, en parte hasta Beocia.

3) La navegación a Libia

la habían aprendido los griegos de los fenicios. Primero los samios; se menciona una colonia suya en un oasis. (Heródoto, III, 26)

Cirene: Cirene, colonia de Tera (Heródoto, IV, 152; Estrabón, XVII; Plinio, XIX, 3), de suelo fértil, región encantadora, situada cerca del mar y de Egipto. El comercio de sus habitantes —por cuenta propia— se limitaba a Egipto y al interior de África. Se ocupaban poco de la navegación y del comercio marítimo; dejaban que las mercancías importadas de África, las fabricadas en sus talleres y las que producía su territorio fueran a recogerlas los griegos, incluso los del Ponto, de Heraclea (Demóstenes, Contra Calipo ). Entre sus productos artesanos: ungüentos de rosas; piedras talladas

4) El tráfico con Egipto:

las costas egipcias las hicieron accesibles a los griegos los piratas (Heródoto, II; Diodoro, I, 67); estos servían también de mercenarios a usurpadores y advenedizos. El tráfico marítimo entre griegos y egipcios se percibe por primera vez en el 1.er tercio del siglo VII (a. C.); el primer rastro que se encuentra en él es el de los samios (Heródoto, IV, 152) (íd., III, 39-43; Tucídides, I, 13; Diodoro, I, 95; Heródoto, II, 178); obtuvieron la concesión de un lugar propio para ejercer su religión y abrieron el camino a otros griegos, que visitaron el mercado egipcio abierto. A los eginetas y a los milesios se les concedió por separado el mismo favor.

Pero luego, reunión de los comerciantes de las demás colonias griegas de Asia Menor y de las islas vecinas; fundaron, aunque de diversas confesiones, el llamado Helenio . Tomaron parte en él miembros de las 3 estirpes principales: jonios (de Focea, Quíos, Teos y Clazómenas), dorios (de Halicarnaso, Faselis, Rodas y Cnido) y eolios (solo los mitileneos de Lesbos)

La asociación religiosa se amplió a mercantil; el Helenio no solo obtuvo permiso para fundar un asentamiento comercial, llamado Náucratis , con un puerto en la boca canópica del Nilo , y para poner de entre los suyos a los inspectores de este, sino que obtuvo también el derecho de depósito para el lugar, de modo que las mercancías que entraban no podían descargarse en ningún otro sitio que en dicho puerto. (Heródoto, II, 178.)

Los habitantes de (Cerigo) Citera, isla largo tiempo bajo dominio espartano, situada al sur del Peloponeso, aprovecharon su situación para una intermediación de mercancías entre Grecia, de un lado, y Egipto y Libia, del otro. Pero en general los griegos hacían sus negocios con los egipcios de modo directo y activo.

Principales artículos de exportación de Egipto: 1) grano, que sacaban varios Estados griegos, principalmente Atenas. Cada vez que el usurero del grano ático, calculando la situación política y comparando los precios, esperaba ganar, prefería entre los graneros de Grecia —el siciliano, el libio y el póntico— el egipcio. (Demóstenes, Contra Dionisodoro; Jenofonte, De rep. Ath., II, 7.) 2) Papiro, para cuerdas, lona de velas y otros tejidos; 3) caña; hierbas medicinales; lienzo fino.

En cambio, el griego suministraba: aceite y vino. (El Ática exportaba la mayor parte del aceite; Lesbos, la mayor parte del vino)

5) El tráfico con Asia Menor

El Ática mantenía un tráfico nada desdeñable con las regiones del sureste del Mediterráneo; hasta los fenicios tuvieron que abrirle sus puertos (Tucídides, II, 69).

Los faselitas de Licia (colonia doria), casi tan desacreditados como los fenicios de la época anterior, viajaban ellos mismos a Atenas, pero también comerciantes activos áticos visitaban su puerto. Por cuenta propia traían kirios, como rodios, cargamentos de grano al Pireo; en cambio, también comerciantes de Atenas iban allí , sobre todo con cargamentos de miel del Himeto.

Con ocasión de las guerras persas, los griegos conocieron mejor el interior de Asia: esto abrió a su actividad comercial un campo amplio y rico.

    1. los productos de Lidia y de Frigia llegaban más baratos al mercado griego, porque ya no andaban por medio los codiciosos fenicios.
    1. Aprovechando las cómodas calzadas militares que atravesaban estas dos comarcas, los griegos intentaron empresas directas hacia Persia.

Lidia: su oro era casi proverbial en la Antigüedad. Ricas minas de él en el monte Tmolo; de él nace el Pactolo;

Sardes: estaba a orillas del Pactolo, que antes daba mucha arena de oro. Un negocio principal de los comerciantes de Sardes era el comercio de oro sin labrar; de allí venía también el ψευδάργυρος, plata falsa, que no ha de confundirse con el azogue, que —nativo— conocían los griegos con el nombre de ἄργυρος χυτός.

El Pactolo desembocaba en el Hermo; de ahí una comunicación por agua entre Sardes y el mar; Sardes se convirtió así en el centro de grandes negocios comerciales entre Europa y Asia. ⦗A una de las tribus de que se componía la ciudadanía de Sardes le quedó el nombre de Asia (que vendría de un antiguo soberano; Heródoto, IV, 45), y se extendió a toda la Meonia o Lidia.[⦘]

El comercio más inmediato con Lidia, especialmente con Sardes, lo tenían Focea y Esmirna, por estar situadas no lejos de la desembocadura del Hermo. De los Estados de la madre patria participaba en él el Ática.

Éfeso: para el comercio interior y terrestre de Asia Menor, la contrapartida de Sardes: plaza principal del tráfico de los países de este lado del Tauro, con caminos hacia el interior.

Camino que iba de Sardes a Frigia por Cidrara, en la frontera de ambos países, y por Colosas hasta la grande y rica ciudad de Celenas, en el nacimiento del Meandro.

El mayor de todos los caminos: de Sardes a Susa (en el oeste de Persia); atravesaba Frigia, parte de Capadocia, Cilicia, Armenia y Media, pasando el Halis, el Éufrates y el Tigris, hasta el Coaspes, con 111 paradas y posadas. Estaba destinado en primer lugar a las marchas del ejército y a la administración del reino; pero el camino, seguro y cómodo, servía también para transportar mercancías.

c) Comercio póntico.

La leyenda de la expedición de los argonautas: aventureros que salen a saquear, y griegos, no fenicios. Sobre estos últimos se ha fabulado mucho. Por ejemplo: en la desembocadura del Tiras ⦗Dniéster⦘ había un lugar llamado Ofiusa (que también se llamaba por el río (Tiras), como ocurre con Tanais y Fasis); con toda probabilidad, una de las muchas colonias milesias; de ello se ha interpretado aquí: un asentamiento tirio en la desembocadura del Tiro.

En la Odisea se mencionan ya Jasón, su nave y Eetes (Odisea, XII, 70, 73). Rastro de asentamiento en el Ponto ya en Homero , si Citoro (Odisea, II, 853)11 ha de referirse sin duda a la ciudad griega del mismo nombre que aparece más tarde, que era un depósito de mercancías de Sinope. (Estrabón, XII.)

En Hesíodo, algún conocimiento de las regiones del norte; se nombran los escitas, el Istro y el Fasis; se alude a la Táuride. De Eumelo, un poema de origen no mucho más tardío en el que se nombra la Cólquide.

Según Heródoto, IV, 76, 77, Eliano, Var. hist., V, 7, y Diógenes Laercio, I, 8, Anacarsis (escita) viajó en tiempos de Solón hasta Atenas; la amistad de los escitas con los griegos y con su lengua ha de explicarse por el casamiento de grandes escitas con griegas del Ponto. Por eso Quérilo (en Estrabón), y todavía más el anterior Esquilo, saben bastantes cosas del país y del pueblo escitas ; Esquilo conoce, además de los escitas y la Cólquide, el Cáucaso con sus ferrerías e incluso la Meótide (véase Prometeo encadenado). Proverbialmente, sin embargo, se tenía por meta última de toda navegación hacia el norte del Ponto el Fasis.

Con Heródoto empieza propiamente el conocimiento de estas regiones; vio algunas él mismo, reunió en el lugar otras noticias. Calcula el viaje desde el Bósforo tracio hasta el Fasis en 9 días y 8 noches; los rodios, en la época posterior, solo necesitaban 10 días desde la Meótide hasta el puerto de su capital.

Los megareos y los milesios fueron los primeros que pusieron pie firme en las costas de la Propóntide y del Ponto. (ambos pueblos se desplazaban a veces mutuamente al principio)

Megareos: probablemente descontentos emigrados y piratas forzosos, pusieron fin a sus correrías en lugares adecuados; aprovecharon la situación de sus asentamientos para un tráfico costero.

Heraclea, en la costa norte de Bitinia, en el país de los mariandinos, la reconocieron y fundaron primero los milesios como lugar de depósito adecuado; pero luego la ocuparon los megareos, más poderosos, unidos a beocios, especialmente tanagreos, tras lo cual se convirtió en un puerto muy frecuentado. Asentamientos indiscutiblemente megareos: Ástaco (no lejos de Nicomedia, en Bitinia, establecido con la participación de atenienses); Calcedón, Selimbria, en la costa sureste de Tracia y en la Propóntide; Mesembria, en la costa noreste, al sur de Odeso. Los 3 primeros fundados hacia el final del siglo VII y durante el VI; el último, en tiempos de Darío.

Milesios: (muy por delante de los megareos en audacia de proyectos comerciales, etc.) en cuanto quedó abierto el camino, emprendieron viajes de descubrimiento para establecer allí depósitos para el comercio.

Bizancio: el primer establecimiento parece que lo hicieron los megareos, a los que desplazaron los milesios.

Milesios: por su metrópoli, estaban en relación con el interior de Asia Menor y del Asia anterior y conocían las rutas comerciales de allí. El número de colonias fundadas por Mileto se da en 75-80; en él probablemente se incluyen las colonias fundadas por establecimientos filiales milesios, como Trapezunte por Sinope, Anquíale por Apolonia, Calatis y Quersoneso por Heraclea. Los milesios avanzaron poco a poco en estas aguas del norte, como todavía en el siglo pasado los francos en Levante.

Sus colonias principales: Abido (a la entrada de la Propóntide), Lámpsaco y Amiso, a la que se añadieron colonos áticos ⦗ambas se han tenido erróneamente por establecimientos foceos. Los foceos estaban más cerca del Ponto por su sede materna, más al norte; pero solo se ocupaban de las tierras costeras e islas del Mediterráneo, especialmente las occidentales.⦘; los asentamientos de Proconeso y de Cícico (Estrabón, XIII, XIV) son avances del comercio milesio-póntico. Por último, ciudades coloniales en los alrededores del mar de mala fama, [las] más importantes en las costas oriental, norte y oeste: Fasis, en la desembocadura del río del mismo nombre, importante por la ruta de mercancías que cruzaba la cresta del Cáucaso; Dioscurias (más tarde Sebastópolis), uno de los puertos pónticos más frecuentados; Tanais, en la desembocadura del río del mismo nombre; Panticapeo, en la costa oriental de la península Táurica; más al sur, en el mismo lugar, Teodosia; Olbia o Borístenes, en la desembocadura de este río, o propiamente en la del Hípanis en él; Odeso, en la costa norte de Tracia.

Mercancías del norte (es decir, pónticas) introducidas en Grecia: vienen, de mayor o menor distancia, del gran arco de tierras que va del Cáucaso al Hemo, en el que se encuentran algunas de las mayores cuencas fluviales de Europa, las del Tanais, el Borístenes, el Hípanis, el Tiras y el Istro, separadas por cordilleras boscosas. Por los dos troncos montañosos, el oriental y el occidental, el Cáucaso y el Hemo, se cerraba aquel todo geográfico que los griegos llamaban país de los escitas, y que, al ampliarse el conocimiento geográfico, se fue desplazando cada vez más al norte. ⦗En Heródoto, IV, el país de los escitas comprende: [la] Rusia europea meridional; el sureste de Lituania, Polesia, Volinia, Podolia, Besarabia, Bucovina, Moldavia, Valaquia.⦘

Los muchos bosques de este conjunto de países producían muchos objetos de comercio, que bajaban por los ríos citados y se llevaban después a los puertos de las ciudades coloniales. Fuertes cargamentos, en parte de pertrechos navales —por ejemplo, mástiles, tablones, vigas, alquitrán, que se enviaban en su mayor parte por Panticapeo—; de miel y cera, aquella apreciada por su sabor fuerte; pieles y cueros para las curtidurías griegas.

De otras regiones, donde hay tierra llana, fértil para la labranza y la ganadería —como especialmente en la franja entre Teodosia y Panticapeo—, muchísimo grano; además, lino, cáñamo, lana de oveja, caballos, cueros para odres.

Importaciones en Atenas. En cuanto a la madera para construir naves, fuertes cargamentos a Atenas desde Tracia y Macedonia, en su mayor parte por Anfípolis . Pero la importación más importante del Ponto a Atenas era el grano; la experiencia había mostrado (Aristóteles, Problemas, XIV, 2 ) que el fruto del norte se conserva más tiempo que el traído de países más cálidos.

Los esclavos, una mercancía principal de exportación del Ponto.

Pescados en salazón: alimento frecuente del hombre común más pobre en Grecia; el norte podía suministrar grandes provisiones de ellos. El Helesponto, la Propóntide y el Ponto, ricos en pesca; lo mismo la Meótide, sobre todo en torno a la desembocadura del Tanais; los más frecuentes allí: atún, barbos, esturiones; los habitantes de la costa llegaron pronto a la salazón, porque en aquellas regiones (especialmente junto a Dioscurias) las salinas de sal marina eran un ramo de ganancia lucrativo; la sal no solo se exportaba como mercancía, sino que se usaba también para salar el pescado (Demóstenes, contra Lácrito; Estrabón, XI; Ateneo, III; Pólux, VI ).

El caviar póntico, o huevas de atún y de esturión conservadas con sal y vinagre, también artículo de exportación. (Ateneo, IX, 1: «γάρον, ὀξύγαρον»12)

Obtención de oro en la Cólquide: país alpino; tenía minas de oro y lavaderos de oro; muchos manantiales arrastraban pajuelas de oro, que los habitantes de los valles recogían en pieles de lana espesa. (Plinio, XXXIII, 3) Los griegos, menos por el comercio de pieles que por obtener oro, viajaban más allá del Tanais, más al noreste (Heródoto, IV), hasta la gran cordillera de los Urales. De explotación minera de los depósitos de oro que hay en ella, de los que ahora se saca rico producto, ningún rastro; así pues, no oro de mina, sino arena de oro, por la que esta región del noreste fue famosa desde antiguo; leyendas de grifos ; [el] vellocino de oro de la Cólquide, guardado por dragones. El camino al país del oro guardado por los grifos empezaba en el lado este del Tanais, iba en general en dirección noreste, por tierra llana, hasta el pie de una alta cordillera divisoria. (véase Heródoto, III y IV.) ⦗evidentemente, los Urales⦘ Al este, al otro lado de ella (Heródoto), estaba el país de los isedones, y al norte, junto a él, otro, en el que había oro; todos estos datos llevan a la región de los Urales, y no al Altái, que está demasiado al este. Los griegos no llegaron más allá de la vertiente occidental de los Urales.

Por su riqueza en arena aurífera gozaba de gran fama [una comarca] del Asia interior: la parte norte de la actual Gran Bujaria, la antigua Sogdiana, al norte del Oxo (Amu), y llamada por él Transoxiana, junto al país de los corasmios, que linda con ella al oeste, la actual Corasmia, y al país de Balj, situado al sur del río, la antigua Bactriana. Pero hasta allí no llegaron los viajes comerciales de los griegos del Ponto. El camino iba siempre por Persia, al norte de la India propiamente dicha.

Los griegos daban como equivalente por estos productos del norte: en parte manufacturas, para las que aquellos pueblos habían suministrado la materia prima y que recibían de vuelta trabajada, como en cuero, lienzo, tejidos de lana, utensilios de metal. Además, algún comercio de intermediación con vestidos finos traídos de Asia Menor, que excitaban la concupiscencia de los señores escitas.

La mayor parte, con mucho, de las mercancías embarcadas hacia el Ponto: los productos del cultivo de la vid, del olivo y de los frutales, tan favorecido por el clima.

El comercio del vino era uno de los principales negocios de los atenienses; se tomaban considerables cargamentos en Mende y Escíone, en la península macedonia de Palene, y en diversas islas, como Pepareto, Cos y Tasos.

5) Constitución comercial.

1) Vigilancia del comercio:

el puerto de los ladrones, junto a Atenas, donde los patrones tramposos desembarcaban a escondidas para eludir la aduana; el mercado de los mentirosos, donde se ofrecían cosas robadas, poco distinto del mercado de los bribones. En la mayoría de los cargos establecidos en Atenas para la vigilancia del tráfico, la disposición era que los ciudadanos designados por sorteo se dividieran en 2 secciones, una de las cuales administraba el negocio en la ciudad misma y la otra en el puerto. En el mercado de la ciudad, solo los ciudadanos podían exponer sus mercancías para la venta; los extranjeros tenían que ir a los que había en el puerto.

Veinte contrastes (μετρονόμοι) (para medidas y pesos); otros tantos inspectores del mercado (ἀγορανόμοι), vigilancia de la venta de todos los víveres (salvo el grano); otros tantos funcionarios del grano, la harina y el pan (σιτοφύλακες); distintos de estos, los σιτῶναι (funcionarios del abastecimiento), que administraban los depósitos de grano que mantenía el gobierno.

2) Limitación de la libertad de comercio.

A pesar de todo eso, la usura del grano no llegó en ningún Estado tan lejos como en Atenas. Epidamno ( Plutarco, Quaest. Graec. ): «Para atender los negocios con el interior de Iliria se nombró allí un “comerciante público”, un “poletes”, que hacía los viajes allá y se encargaba de todo el tráfico de mercancías; pues la autoridad quería haber observado que este tráfico, dejado a los ciudadanos, redundaba en su perjuicio». Allí también los oficios de todos los artesanos se ejercían por cuenta del gobierno mediante esclavos públicos (Aristóteles, Política, II, 4). Los habitantes libres (de Epidamno) eran solo ciudadanos labradores y practicaban el comercio costero en el mar Adriático.

3) La práctica del comercio marítimo:

el gran comercio, como ahora en Europa y en Norteamérica, descansa principalmente en la letra de cambio y el comercio de comisión; en cambio ⦗esto en 1839⦘, en el comercio marítimo con partes lejanas del mundo, donde el comercio de consignación todavía es imposible, [hace] falta un sobrecargo que busque ocasiones ventajosas para cambiar las mercancías, reciba los cobros en efectivo y procure cargamentos de vuelta de los que pueda esperarse ganancia. Algo parecido ocurría en el comercio marítimo griego.

El propietario de un cargamento tenía que ir él mismo de viaje o hacerse representar por un apoderado fiel. Solo así podían llevarse los negocios de casas rodias con el Borístenes o áticas con el Nilo. Como el sobrecargo, el armador y el fletador tenían mano libre, en casos de necesidad, cuando la nave requería durante el viaje una reparación importante, para tomar una suma en préstamo con que costear los gastos o, a falta de crédito, vender parte del cargamento. Cuanto más a menudo repetían el mismo viaje tales hombres de negocios, más hábiles [se volvían] para encontrar los mercados más ventajosos.

Entre las colonias pónticas y las metrópolis, así como entre Focea y Masalia, habría sido posible el comercio de comisión; faltaba sin embargo la ocasión adecuada para remitir efectivo. Por eso, aun desde las metrópolis de los puertos pónticos los propietarios de la mercancía iban a bordo; igual que los habitantes de los países pónticos llevaban personalmente y por cuenta propia los productos del país a Grecia. (Isócrates, Trapezítico ) Pero las casas áticas mantenían comanditas en el Ponto (Demóstenes, contra Formión)

Los armadores o propietarios de naves eran casi siempre varios rentistas en común; a veces también uno solo; si no iba él mismo en la nave, hacía valer sus derechos por un apoderado. A su servicio, el patrón y la tripulación (esta, en su mayor parte, esclavos).

Parte de los capitalistas áticos prestaban su dinero a intereses moderados sobre fincas.

En gran parte eran metecos y libertos los que practicaban el comercio marítimo directa y personalmente, por cuenta propia; se procuraban los desembolsos con capital ajeno, y con la prenda del cargamento, a condición de altos intereses: el actual comercio a la gruesa ventura .

En el mismo caso que tales fletadores estaban a menudo también los armadores; cuando había que proveer a la nave de todo lo necesario para un nuevo viaje, tomaban capital para costear las compras, por el que daban la nave como hipoteca y se avenían a altos intereses: el préstamo a la gruesa original y propiamente dicho. Se empeña el casco de la nave. ⦗ahora, dice Hüllmann, ambas cosas coinciden casi siempre; por lo menos, la gruesa ventura de las mercancías ya no suele darse sin préstamo a la gruesa sobre la nave.⦘

Cuanto más se complicaron en Atenas, al ampliarse el comercio marítimo, las relaciones de gruesa ventura y de préstamo a la gruesa, más pleitos surgieron; de ahí que fuera necesaria una legislación. Lo principal en ella:

El prestamista a la gruesa, como el de gruesa ventura, declara en el documento del contrato que asume todo el riesgo de la nave, e igualmente del cargamento, y que en caso de gran desgracia renuncia tanto a los intereses como al capital. Este riesgo solo se asumía por la esperanza de una ganancia de intereses anormal. Si al acreedor, para su garantía, [se le asignaban] el cargamento por parte del fletador, la nave por parte del armador, y quizá también el flete (Demóstenes, contra Lácrito), estas no eran hipotecas en modo alguno libres de reparos. Ocurría (Demóstenes, contra Zenotemis) que deudores tramposos, tras tomar disposiciones para salvar su persona, procuraban hundir la nave, porque así habrían salido ganando; lo impedía el que lo descubrieran sus compañeros de viaje. Una bribonada parecida en «el actual sistema de seguros, que ha nacido del préstamo a la gruesa de la Antigüedad» (171)

Al redactar el contrato de gruesa ventura y de préstamo a la gruesa se tenían en cuenta: la distancia del lugar al que iba destinado el viaje, la duración aproximada del viaje, que dependía de ella, y con ello el tiempo por el que había de valer el préstamo; la estación del año, las aguas, el peligro de piratas y de naves enemigas. Se tenía en cuenta también que durante el viaje mismo pudieran abrirse perspectivas más favorables que movieran al deudor a dirigirse a puertos distintos de los del contrato, que entonces se indicaban también por su nombre. Por eso todas las direcciones del viaje se fijaban con exactitud, pues en la mayoría de los casos el préstamo se daba para el viaje de ida y a la vez para los cargamentos de vuelta (ἀμφοτερόπλουν); así, por ejemplo, de Atenas a Egipto y vuelta; al Ponto y vuelta, por Mende y Escíone al Bósforo y, según las circunstancias, hasta el Borístenes y vuelta desde allí. El deudor se obligaba a una suma de pena si organizaba el viaje en contra del contrato. Inmediatamente después de la vuelta había de cumplir las obligaciones contraídas, lo que por lo común se hacía ante testigos. Si se demoraba, el acreedor podía resarcirse no solo con la hipoteca, sino también con los bienes de aquel.

Algunos ricos en dinero, por afán de lucro, tomaban parte ellos mismos en los viajes por mar; concedían su préstamo solo para el viaje de ida a un puerto determinado, ἑτερόπλουν, con la condición de que, una vez llegada felizmente la nave a su destino, se devolviera el capital y se pagaran los intereses; sumaban luego estos al capital y buscaban una ocasión de colocar la suma aumentada en un nuevo viaje, que hacían también con ellos. Haciendo girar así un capital varias veces durante un verano, le sacaban más rendimiento que con aquella primera manera del comercio de dinero y que en el comercio de mercancías. (Demóstenes, contra Formión; íd., contra Dionisodoro.)

Si la nave y el cargamento sufrían daños y pérdidas muy grandes: entonces, lo que en el actual negocio mercantil de seguros se llama abandono: el asegurador asume toda la pérdida y la resarce por completo al asegurado; en cambio, este le cede los bienes que se hayan salvado, junto con los restos de la nave, y aquel procura cobrarse lo mejor posible con su venta. Y en consonancia con esto interpreta Hüllmann (pp. 173, 174) el oscuro pasaje de Demóstenes en que este cita un pasaje de un contrato a la gruesa: «si a la nave y al cargamento les ha ocurrido una gran desgracia, la prenda quedará libre de todas las obligaciones que pesan sobre ella; pero lo que quede de ella pertenecerá en común a los acreedores». (Demóstenes, contra Lácrito: «σωτηρία ἔσιω τῶν ὑποκειμένων»13) También en pérdidas menores, cuando había que arrojar por la borda parte del cargamento o emplearla en rescatarse de los piratas, el acreedor pignoraticio tenía que sufrir una deducción proporcional.

El préstamo a la gruesa ático se distinguía esencialmente del foenus nauticum romano: según este, el préstamo se daba en dinero contante (trajecticia pecunia) o también en mercancías, sin hipoteca, y expuesto al riesgo del mar; de ahí los altos intereses como contrapeso del gran riesgo. (Digesto, XXII, 2)

4) Sistema monetario:

Ley de las monedas = su contenido puro de oro o de plata; talla de las monedas, su peso.

1 : 13, la proporción más antigua conocida entre el oro y la plata, todavía vigente a mediados del siglo V a. C. (Heródoto, III, 95). Después, 2 veces cambio.

1 : 12, a consecuencia de las guerras persas : la existencia de oro aumentó sin un aumento correspondiente de la demanda; bajó, por eso, en proporción a la plata. ⦗El comerciante paga de buena gana su deuda en el metal en que menos paga⦘ (Hiparco de Platón: «δυοδεκαστάσιος»14)

1 : 10, indirectamente por las conquistas de Alejandro: caída de Tiro, y con ello sacudidas del mundo comercial. La plata la habían llevado los tirios desde España especialmente a Atenas; desde que su ciudad dejó de ser la primera plaza comercial del mundo, quedó su puerto mucho tiempo desierto y sus colonias abandonadas, desapareció en gran parte el producto de las minas de plata españolas, con lo que disminuyó su llegada a Grecia. De ahí una nueva baja (a 1 : 10) del oro.

Como en la Edad Media germánica, también en Grecia, especialmente en la época anterior, en los pagos mayores la plata y el oro no se contaban en piezas de moneda, sino que se pesaban sin acuñar.

El talento y la mina fueron siempre los mayores pesos, nunca se acuñaron. 1 talento = 60 minas; 1 mina = 100 dracmas de peso: por tanto, 1 talento = 6000 de estas últimas. El estátero y el dracma (como la libra y el marco) fueron original y propiamente pesos, pero luego también monedas. Como con 1 talento = 6000 dracmas de peso coincidía el de los dracmas monetarios eginetas, es posible que fuera en esta isla, por el animado tráfico local, donde primero se dio en, en lugar del engorroso pesar, dividir piezas de plata del peso de un dracma, darles forma de placas redondas, señalar su peso con un cuño y facilitar así los pagos. El canto romo de las monedas griegas y su cuño, que rara vez está derecho, hacen suponer que las piezas sueltas, como nuestras medallas conmemorativas, se fundían y se les batía encima el cuño. Los dracmas monetarios eginetas circulan también en otros Estados del Peloponeso, como Argos, la Élide y Mantinea. En Corinto, donde el gobierno hacía batir moneda propia, se conservó el patrón monetario de Egina. 1 talento = 6000 dracmas. En Atenas se apartaron de él; las partes, o dracmas, se redujeron mucho, o sea, se acuñaron más ligeras que las eginetas y corintias; 6000 de estas = 10 000 áticas. Peso medio de un dracma monetario ático simple de la época anterior = 82 grains de poids franceses; (casi ⅓ de loth del marco bruto según el peso del marco de Colonia.) los posteriores, algo más ligeros; pero también los hubo dobles, triples, cuádruples y quíntuples.

Según el peso de Colonia —introducido en toda Alemania y Prusia—, el marco = 16 loth, 1 loth = 18 granos, y la suma de estos = 288. Los dracmas áticos más antiguos tenían según esto una ley de 15 loth + 14 granos, una prueba de plata todavía 2 granos mejor que la legal de las barras de plata en que consiste el fondo del Banco de Hamburgo; allí: 15 loth 12 granos, o sea, 1/48 de liga; en el Ática, solo 1/72. Más tarde los dracmas áticos se acuñaron algo peores, solo a 11 deniers + 9 a 12 grains (en lugar de + 20 grains) = 15 loth + 3-6 granos.

En Grecia, todas las monedas, de oro como de plata, llevaban alguna liga de cobre para hacerlas más duras; esta aleación fue en unos sitios más fuerte, en otros más débil. De plata sin mezcla, la llamada ariandina, no hay ejemplo en la Grecia propiamente dicha.

Las monedas de oro se llamaban a menudo así sin más, es decir, florines, pero casi siempre estáteros: enteros y medios; en Cirene, también cuádruples. De ahí: «cambiar oro en estáteros» (Isócrates, Trapezítico ), es decir, por otro dinero. Estáteros (florines) lidios, persas, foceos. Un florín ático, de peso de 2 dracmas de peso, igual en valor a 20 dracmas monetarios de plata del lugar. Por 1 estátero de Cícico, llamado solo ciziceno, se daban 28 dracmas áticos.

5) El negocio bancario.

Comerciantes de dinero en todas las grandes plazas comerciales de Grecia; de Egina se menciona por su nombre a Estrimodoro; usura salvaje y desmedida de los atenienses, los únicos de los que se sabe algo exacto. La raíz de la que brotó la planta, el mezquino cambio de monedas, la reventa de las diversas monedas de los países. Hacían negocios como bancos de depósito y de préstamo. Los nobles y los acomodados, cuando los viajes u otras circunstancias les impedían ocuparse ellos mismos de llevar su caja, solían encomendarla a estos banqueros por una indemnización, tras lo cual hacían sus pagos mediante órdenes de pago de su puño y letra extendidas contra el administrador de la caja. Este uso de pago se extendió más tarde. Los comerciantes de dinero de diversas plazas entraron en relación para extenderse mutuamente órdenes de pago sobre los dineros depositados en ellos y ajustar cuentas entre ellos en ciertas fechas. Existían tales relaciones entre casas atenienses y romanas (Cicerón, Ad Atticum, XII, 24; XV, 15); en general, la banca pasó pronto a Roma (Plauto, Asinaria, II, 4, v. 32; Polibio, XXXII, 13). Tras haber subsistido aquellas relaciones durante la Edad Media en Italia y en Francia, dieron lugar a la letra de cambio

Los empresarios atenienses de la mesa de dinero aprovechaban también este negocio accesorio en su provecho: cuando podían calcular al cabo de cuánto tiempo llegaría una orden de pago contra una suma depositada, procuraban colocarla en un negocio que hubiera de haber terminado cuando era de suponer el momento del reembolso. Usureaban, pues, en su mayor parte con capital ajeno; algunos cayeron en tal especulación desenfrenada y abuso de su crédito que tuvieron que suspender sus pagos.

6) Relaciones de derecho de gentes.

Con todo el roce, los celos, el odio, etc., de los pequeños Estados griegos entre sí, se mantuvo la convicción de que el gran comercio es una institución mundial, un medio de acercamiento de los pueblos; de ahí toda clase de medidas útiles nacidas de la necesidad.

  1. Proxenia. Ejemplos (de Demóstenes, Esquines, Jenofonte, Pausanias, Tucídides, Ateneo, Heródoto, Timeo ap. Athen. XII). Proxenia: en Atenas, para Heraclea de Bitinia, para Tebas y para Lacedemonia ; en Lacedemonia, para Bizancio; en Argos, para Heraclea; en la Élide, para los lacedemonios; en Fársalo y otros lugares de Tesalia, para los lacedemonios; en Gortina, en Creta, para los atenienses; lo mismo para estos últimos en Quíos.

  2. Symbola: de derecho de gentes y jurisdicción, es decir, tratados en que se fijaban disposiciones sobre la jurisdicción recíproca en los litigios comerciales y de otro tipo de sus ciudadanos. Lo esencial (Demóstenes, Sobre el Haloneso) parece haber sido:

  • a) Antes de concluirse tales symbola, se juzgaba estrictamente según el derecho patrio del demandado; en los symbola, en cambio, se reconocían ciertas disposiciones jurídicas comunes en las que se habían puesto de acuerdo los dos Estados que contraían el tratado y en las que habían mirado por su provecho.
  • b) La primera instancia era ante los jueces ordinarios del demandado, pero se concedían al demandante ciertas facultades; antes, este no tenía que meterse en nada; a lo sumo podía tomarlo a su cargo el próxeno, donde su ciudad mantenía uno. Pero en los symbola se le concedía perseguir su derecho personalmente; por ejemplo, macedonios en Atenas, atenienses en Macedonia, de modo que ambos viajaban al lugar.
  • c) Se preveían los casos en que la parte vencida se creía agraviada; se reconocía a un tercer Estado como instancia de apelación arbitral; se llamaba la invocada, ἔκκλητος πόλις. (Esquines, contra Timarco, etc.)

  1. Texto original según MEGAdigital (Berlin-Brandenburgische Akademie der Wissenschaften), MEGA² IV/25, licencia CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.es); el aparato editorial de la MEGA no se reproduce. Esta traducción y la transcripción se distribuyen con la misma licencia. ↩

  2. En griego en el original: «siendo entonces Delos el emporio de los griegos». ↩

  3. En griego en el original: «pues no es posible practicar las cosas de la virtud viviendo una vida de artesano» y «la mejor ciudad no hará ciudadano al artesano». ↩

  4. En latín en el original: «Sición fue largo tiempo la patria de los talleres de todos los metales». ↩

  5. Latín macarrónico de Marx: «en barras». ↩

  6. En latín en el original: «el ágata de piel de león». ↩

  7. En latín en el original: «los germanos lo llevan (el ámbar = electro) a Panonia». ↩

  8. En latín en el original: «de allí (de Panonia) lo reciben (el ámbar) los vénetos, vecinos de Panonia, en torno al mar Adriático». ↩

  9. En griego en el original: «en las islas Eléctridas, que están en lo más hondo del Adriático». ↩

  10. En griego en el original: «del río que ahora se llama Po y antiguamente se denominaba Erídano». Πάδον y προσαγορενομένου, así en el manuscrito. ↩

  11. Así en el manuscrito; Citoro se nombra en la Ilíada, II, 853. ↩

  12. En griego en el original: «garo, oxígaro», la salsa de pescado y la misma mezclada con vinagre. ↩

  13. En griego en el original (ἔσιω, así en el manuscrito, por ἔστω): «queden a salvo los bienes empeñados». ↩

  14. En griego en el original: «de doce veces el peso», es decir, que el oro vale doce veces su peso en plata. ↩