Manuscrito de Friedrich Engels (1866 o después), conservado en el IISG (Karl Marx / Friedrich Engels Papers, inv. J 9, imagen 2, cuarto superior de la hoja), transcrito del facsímil digital por la Escuela de marxismo, 2026 (doble lectura independiente y cotejo con la imagen); atribución según la MEGA² (IV/18), que agrupa este extracto con otros dos (de las Moskovskie Védomosti* del 23 de marzo de 1867 y de la Saturday Review del 18 de enero de 1868); esos dos no están en esta hoja y no se incluyen aquí. Escrito en alemán. Traducción de la Escuela de marxismo, 2026, desde nuestra transcripción. Las notas son nuestras. Texto original en alemán*
Costes de adquisición del material rodante1 por milla (alemana) de longitud de vía2
| I. Ferrocarril de Baden | II. Ferrocarril Oriental prusiano | III. Alta Silesia y Breslau-Posen-Glogau | ||
|---|---|---|---|---|
| por milla | 33.906 táleros | 22.317 táleros | 34.485 táleros | locomotoras y ténderes |
| » | 14.428 | 7.132 | 6.667 | coches de viajeros |
| » | 31.716 | 28.902 | 59.307 | furgones y vagones de mercancías |
| 80.050 táleros | 58.351 táleros | 100.459 táleros |
De: Deutsche Eisenbahn-Statistik für Betriebsjahr 1864 [Estadística ferroviaria alemana del año de explotación 1864], publicada por la comisión gestora de la Unión de Direcciones Ferroviarias Alemanas, Berlín, 1866, p. 40.